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無(wú)論是新能源汽車在不同緯度、季節(jié)、路況下的行駛，還是電子產(chǎn)品在復(fù)雜多變的使用環(huán)境中，亦或是儲(chǔ)能電站面對(duì)不同地域氣候與負(fù)載波動(dòng)，電池包控溫設(shè)備均可通過(guò)靈活調(diào)整控溫策略、參數(shù)，結(jié)合不同散熱介質(zhì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電池包穩(wěn)定運(yùn)行，為各行業(yè)應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)...

一、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與核心測(cè)試目標(biāo)測(cè)試臺(tái)設(shè)計(jì)需嚴(yán)格遵循車規(guī)級(jí)無(wú)線充電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保測(cè)試結(jié)果的合規(guī)性與通用性：基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：SAEJ2954（定義WPT1~4功率等級(jí)的電磁耦合、通信協(xié)議、安全要求）、ISO19363（電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)通用要求）；電磁...

汽車熱管理系統(tǒng)溫度控制系統(tǒng)是保障車輛動(dòng)力性能、續(xù)航能力（新能源汽車）、座艙舒適性及部件壽命的核心系統(tǒng)，其技術(shù)參數(shù)需覆蓋動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)）、電池（新能源汽車）、座艙環(huán)境等多場(chǎng)景的溫度調(diào)控需求，同時(shí)滿足工況下的穩(wěn)定性和能效要求。以下從核心...

測(cè)試分選機(jī)高低溫設(shè)備是半導(dǎo)體芯片（尤其是車規(guī)級(jí)、工業(yè)級(jí)芯片）測(cè)試環(huán)節(jié)的核心輔助設(shè)備，其核心功能是為芯片提供精確可控的高低溫環(huán)境，模擬芯片在溫度下的工作狀態(tài)，配合分選機(jī)完成“溫度-性能”關(guān)聯(lián)測(cè)試及分選。其工作原理可從溫度環(huán)境構(gòu)建、溫度精準(zhǔn)控制...

車規(guī)級(jí)芯片作為汽車電子系統(tǒng)的核心組件，需在溫度環(huán)境（如引擎艙高溫、寒區(qū)低溫）、劇烈溫變及長(zhǎng)期復(fù)雜工況下保持穩(wěn)定運(yùn)行。其高低溫測(cè)試解決方案需嚴(yán)格遵循AEC-Q100（車規(guī)級(jí)芯片可靠性標(biāo)準(zhǔn)）及相關(guān)衍生標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合芯片應(yīng)用場(chǎng)景（如動(dòng)力系統(tǒng)、座艙電子...

二、設(shè)備連接與參數(shù)設(shè)置1.電氣連接（核心步驟，需斷電操作）安全接地：先將測(cè)試臺(tái)、負(fù)載箱、樣品的接地端可靠連接至同一接地體（接地電阻≤4Ω），避免漏電或共模干擾。輸入電源連接：若為DC輸入（如車載轉(zhuǎn)換器），使用專用直流電纜連接測(cè)試臺(tái)的DC電源...

選購(gòu)ECP電子元件性能試驗(yàn)臺(tái)，需綜合考慮測(cè)試功能、精度、環(huán)境適應(yīng)性等技術(shù)指標(biāo)，同時(shí)也要關(guān)注設(shè)備的品牌、價(jià)格及售后服務(wù)等因素。以下是具體的選購(gòu)指南：明確測(cè)試需求：確定電子元件類型：不同類型電子元件測(cè)試重點(diǎn)不同。如電阻、電容等被動(dòng)元件，主要測(cè)試...

車規(guī)電子溫控測(cè)試設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及汽車行業(yè)相關(guān)規(guī)范，常見(jiàn)的有AEC-Q100、GB/T2423系列、ISO16750-4等，以下是具體介紹：AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)3：由汽車電子委員會(huì)（AEC）制定，是車用IC芯片的綜合...